《经济参考报(微博)》报道，我国城市群规划正在紧锣密鼓地编制。近日获悉，作为城市群规划编制前期工作的城市群范围和战略定位专题研究报告将于本月完成。在此基础上，国家发改委将编制跨省区城市群规划，并于今年年底前报送国务院审定。
据权威人士透露，城市群规划已进入正式编制阶段，初步从重点培育国家新型城镇化政策作用区的角度出发，确定打造20个城市群。包括5个国家级城市群、9个区域性城市群和6个地区性城市群。
其中，重点建设5大国家级城市群，包括长江三角洲城市群、珠江三角洲城市群、京津冀城市群、长江中游城市群和成渝城市群5大城市群。（凤凰财经注：目前已经确定为国家级城市群的仅为前面三个）稳步建设9大区域性城市群（国家二级城市群），包括哈长城市群、山东半岛城市群、辽中南城市群、海峡西岸城市群、关中城市群、中原城市群、江淮城市群、北部湾城市群和天山北坡城市群9大城市群。引导培育6大新的地区性城市群，包括呼包鄂榆城市群、晋中城市群、宁夏沿黄城市群、兰西城市群、滇中城市群和黔中城市群。
截至目前，包括长三角城市群、成渝城市群、哈长城市群规划编制的地方层面前期研究工作已基本完成。下一步，国家相关部委将在实地调研的基础上，确定这三个城市群的发展目标、开发方向、空间结构，以及城市群内各城市的功能定位和分工、重大基础设施建设和生态环境治理、协同发展体制机制等。
城市群，是指在特定地域范围内，以1个以上特大城市为核心，由至少3个以上大城市为构成单元，依托发达的交通通信等基础设施网络所形成的空间组织紧凑、经济联系紧密、并最终实现高度同城化和高度一体化的城市群体。
值得注意的是，我国城市群目前存在一些问题。例如，较为严重的“简单均衡”或“一城独大”现象。此外，从人口发展的角度看，城市群的失业人口数量逐年上升，优质人口资源配置不均问题日益严重。而且，资源与环境压力逐年加大，城市群可持续发展的前景不容乐观。
山西30个公路项目向社会资本开放山西日报讯(记者冷雪)为加快投融资体制改革，推进投资主体多元化，进一步发挥社会资本作用，我省推出30个公路项目，鼓励和吸引社会资本特别是民间投资以合资、独资等方式参与建设及营运，这是记者近日从省交通运输厅了解到的。
首批项目中公路项目包含有：太原二环东环段、G59西纵高速右玉至平鲁段、神池至岢岚高速公路、朔城至神池高速公路、临猗黄河大桥及引线工程、朔州东北环、黎城至霍州高速公路、离石至隰县高速公路、隰县至吉县高速公路、繁峙至五台高速公路、安泽至沁水高速公路、太原二环北环段(山根底-范庄)、太原二环西环段(西庄-夏家营)、应县-繁峙高速公路、静乐丰润-兴县黑峪口(晋陕界)高速公路、祁县-离石高速公路、昔阳(晋冀界)-榆次东阳高速公路、汾阳-石楼高速公路、阳城-运城高速公路、国道线神堂堡至砂河段公路、省道岚古线、岚马线汾河水库段改线工程、国道线K+-K+公路、省道董榆线K50-K.公路、国道柳林县城区段(张家湾隧道)公路改线工程、孝义西泉至交口公路改线工程、省道岢大线K-K+改线工程、新国道忻黑线岚县舍安至兴县黑峪口改线工程、省道运永线K3-K59+段改建工程、东观-长治一级公路。
年，省交通运输厅提出将改变高速公路建设方式，凡是社会资本愿意投资的高速公路项目，优先社会投资；凡是市、县政府愿意投资的项目，优先市、县政府组织建设；凡是市场能够融资建设的项目，政府不再投资建设。
在改变高速公路建设方式的同时，我省还将按照政企分开、政事分开的原则，全面改进高速公路建设和运营管理，充分运用股权转让、合资合作、BOT、BT等方式，培育市场主体，推动高速公路资源依据市场规则、市场价格、市场竞争进行配置，有效化解政府债务风险。
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