资讯大西客专全线共设24个车站，今年开行西安北至太原南段，本区段内共有车站20个，其中多数站点所在地均有着悠久的历史文化，尤其是临汾的五个车站，每一车站所在的城市都有着深厚的文化以及丰富的旅游资源，为了将秦晋两省的旅游资源融为一体，以探寻中华文化起源为主题，以沿途的历史文化名城为点，精心绘制了“大西寻根地图”，为广大“驴友”做好出行攻略。
太原南站——“晋商故里”追寻中国最早的商人
太原曾是晋商故里，晋商作为中国最早的商人，其历史最早可以追溯到春秋战国时期，明清两代成为晋商最鼎盛时期，并成为中国四大商帮之首，一直称雄中国商界年之久。晋商家族有别于一般的官绅家族，其是具备商业烙印特征的中国传统文化家族。
平遥东站——寻迹古城“中国第一票号”
平遥古城是中国境内保存最完整的明清时期古代县城的原型，拥有多年的历史，是国家历史文化名城、世界文化遗产。中国第一家票号——日升昌坐落于平遥古城西大街的繁华地段，是中国现代银行的开山鼻祖。从清道光初年成立票号到歇业，历经一百多年，曾经“执中国金融之牛耳”，分号遍布全国35个大中城市，业务远至欧美、东南亚等国，以“汇通天下”而著名，开中国民族银行业之先河。
霍州东站——且看“天下第一署衙”
资讯始建于唐。现存古建筑为元、明、清遗产。其建筑规模宏大，形制壮丽，是中国现今保存较完整的古代州署之一，具有较高的观赏、研究与保护价值。无论其位置选择、建筑规模，还是整体布局、形制设计，均为全国现存同类衙署之冠，是我国目前尚存唯一一座较完整的古代州级署衙。霍州署与故宫博物院、河北保定直隶总督署、河南内乡县衙构成了我国从中央到地方的四级古代官文化系列，具有较高的研究、观赏与保护价值。年11月，国务院公布为全国重点文物保护单位。
洪洞西站——走进大槐树下的“华人老家”
资讯洪洞大槐树，位于临汾市洪洞县城北二公里的贾村西侧的大槐树寻根祭祖园内，是闻名海内外的明代迁民遗址。大槐树是移民史实的见证者，也是移民心目中的老家。每年有20余万人前往景区寻根祭祖。余年来，大槐树迁民遗址早已在炎黄子孙心中深深扎下了认祖归宗之根，被当作“家”，被称为“祖”，被看作“根”。
临汾西站——尧王故里拜“尧庙”
资讯临汾西站距离尧庙景区及华门不足十公里，交通便利。尧庙始建于西晋，距今有多年历史。旧址在汾河以西，西晋元康年间迁至汾河东岸，唐高宗李治显庆三年（年），庙址由府城西南迁至城南现址。尧庙是一座集纳尧庙丰富历史文化和五千年文明史的国祖庙，俗称三圣庙，是中国专门纪念尧、舜、禹三位先祖的庙宇。尧在多年前就定都平阳，划定九州，形成中国最早的格局，平阳成为华夏文明最早的发祥地之一，素有华夏第一都之称。其中广运殿是供奉尧王的主殿，殿高27米，四周的长廊内有42根石柱，柱上雕龙刻云，工艺不俗。
襄汾西站——探历史先河访“丁村民居”
资讯丁村民居在山西省襄汾县城南4公里汾河东岸,是典型的明清民宅建筑群。村内有明清民宅院落33座，房舍间，占村庄大部分面积，基本是明清时期丁村的原有布局。各院落建筑布列不同，造型雕刻亦异。多数建筑上留有年款题记和匠师姓名，是研究中国北方村庄民宅布局和建筑形式的重要实例。年被列为全国重点文物保护单位。同时，这里还是丁村人遗址发掘地。
侯马西站——“侯马盟书”记录晋国春秋
资讯侯马古称“新田”，是春秋时期晋国晚期都城。公元前年，晋景公以“土厚水深、居之不疾，有汾浍以流其恶，且民从教，十世之利”迁都于此，传位十三世，历时年。“侯马晋国遗址”年被国务院首批列为国家级重点文物保护单位，保护范围45平方公里，出土数十万件珍贵文物。“晋侯鼎”、“空首布币”等晋国出土文物曾轰动海内外。“侯马盟书”被评为建国以来十大考古发现之一。
运城北站——亲历中国最早的“盐运之城”
资讯运城历史悠久，是人类第一次用火的地方，是人类最早食用盐、开始冶炼和农耕文明的地方，运城在春秋时称“盐邑”；战国时叫“盐氏”；汉代改称“司盐城”、“盐监城”；宋元时被名为“凤凰城”、“运司城”、“运城”，世人称为“盐务专城”——因盐运而设城，中国仅此一处。
大荔站——体会“天下第一仓”的豪迈气概
丰图义仓位于陕西省大荔县城东17公里处朝邑镇南寨子村。年（清光绪八年）由东阁大学士闫敬铭倡议修建的民办粮仓，历时四年竣工，慈禧太后曾御封此仓为“天下第一仓”，与苏州的“丰备义仓”并重一时，驰名全国，丰图义仓作为中国古代仓廒的样板工程，也是中国仅有的一座仍在使用的古代粮仓。朝代更替，多少风云人物化作云烟，丰图义仓依然不朽。
渭南北站——探寻“华夏之根”的文明起源
渭南是中华民族的发祥地之一，中华民族的又称“华夏”即源于渭南：“华”即华山，“夏”指“夏阳”（今韩城市），特指横亘于这区间的狭长地域。由这里产生的文明就是“华夏文明”，因此渭南也有“华夏之根”的称谓。因其卓著，故延伸为后世中华民族之典。
宝鸡南站——探索“中国”的起源
年，在陕西省宝鸡市贾村出土的铜尊内胆底部发现了一篇12行共字的铭文，记载了西周第二代国王周成王营建洛邑，建立新都的重要历史事件，而其中“宅兹中国”更是“中国”最早的文字记载。这也是“中”“国”两字作为词组首次出现。目前收藏在宝鸡市青铜器博物馆，为该馆镇馆之宝，已被列入国家文物局64件永久不准出国展出的国宝级文物目录中。
西安北站——感受穿越千年的古都文化
西安历史悠久，是中国历史上建都朝代最多、时间最长的都城，有着多年文明史、多年建城史和多年的建都史，与雅典、罗马、开罗并称世界四大文明古都，是中华文明和中华民族重要发祥地，丝绸之路的起点。同时也是轩辕黄帝陵的所在地，年，国务院公布为全国第一批全国重点文物保护单位，编为“古墓葬第一号”，号称“天下第一陵”。
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大西客运专线车次及时刻表
资讯大西客运专线是山西省首条贯通南北的客运专线，也是目前我国惟一的一条沿线县县设站的高铁线。开通后旅客列车运行时间将由现在的10个小时缩短为2.5小时左右。“大西客运专线北起我省大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县(区)至陕西西安，全长公里，设计时速公里。”太原铁路局相关负责人介绍，大西高铁全线设车站24个，山西境内21个，陕西境内3个。其中，太原至西安段山西省内的15个站点分别为：太原南站、晋中站、太谷西站、祁县东站、平遥东站、介休东站、灵石东站、霍州东站、洪洞西站、临汾西站、襄汾西站、侯马西站、闻喜西站、运城北站、永济北站。
早6:06至晚7:40，最短间隔6分钟
此次发布的大西高铁列车时刻表显示，太原开往西安下行方向共有19趟车。19趟车发车间隔时间最短为6分钟，最长为1小时25分。其中，最早发车时间6时06分，为D次由太原南站开往临汾西站，该趟列车为直达，中间不停站，用时仅1小时15分；最晚发车时间19时40分，为D次由太原南站开往运城北站，用时仅2小时18分
太原南站开往西安北站共10趟车，发车最早为7时整，最晚为18时40分。其中，8时25分的D3次列车用时最短，太原到西安仅用时2小时57分。
西安上行太原方向共有19趟车，其中最早的为7时30分D次运城北开往太原南站；列车最晚为19时08分。与太原站对应，由西安北站开往太原南站共10车次，最早发车8时10分，最晚发车19时08分，其中，15时整发车的D次列车，到达太原时间最短，用时是2小时55分。
运城到北京，最快6小时13分
此次大西高铁开通还向北直通北京、向南延伸至宝鸡。
其中，D、D次由北京西开往运城北，运城返程车次为D、D次，运城到北京最快6小时13分到达，大大缩短了山西南部与北京之间的距离。
同时，D、D次往返临汾西站到北京西站；D/、D/往返太原南到宝鸡南。
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